Analyse loi Macron

A peine la loi sortie à l’Assemblée Nationale, que déjà certains d’entre nous ont crié victoire.

Nous savions tous que le gouvernement jouerai encore du 49,3, par contre nous ne connaissions pas le texte final.

Alors, à peine le texte connu,  ceux qui se disent les protecteurs de la profession sont allés nous expliquer qu’ils ont tout gagné (eux seuls évidemment), que tout est sauvé et même qu’après tout la présence des représentants des écoles en ligne au CSER serait une bonne chose pour pouvoir discuter avec eux.

Là je dois dire que pour des gens qui ne lâchent rien, c’est stupéfiant !

Alors pourquoi, si tout va si bien, pourquoi l’UNIC n’analyse pas la situation de la même manière est se permet, quelle outrecuidance, de mettre les plus grandes réserves sur ce texte ?

 

 

 

 

 

PARCE QUE des questions se posent et les voici :

  • Pourquoi faire entrer les écoles de conduite en ligne dans le CSER si c’est pour les empêcher de se développer ? Pourquoi ?
  • Pourquoi ne pas avoir accepté de graver dans le marbre de la loi l’obligation du local ? On nous répond que c’est de l’ordre du réglementaire. Admettons. Mais alors pourquoi l’inscription à distance serait-elle dans la loi ?
  • Pourquoi avoir supprimé l’obligation de formation pour les accompagnateurs en apprentissage libre ?
  • Pourquoi ouvrir les places d’examens aux candidats libres alors qu’il n’y a pas assez de places ? Pourquoi si ce n’est pour permettre aux écoles en ligne de se développer ?
  • Pourquoi le législateur a-t-il retiré les mots « enseignant de la conduite » dans l’article : « Article 9 L. 211-4 : Conduite supervisé des 18 et plus  ? Et ne pensez pas qu’il s’agit d’une erreur, les textes de lois sont relus et relus avant de les sortir à l’Assemblée Nationale.
  • Pourquoi dans l’article sur la répartition des places le législateur refuse-t-il d’écrire qu’il s’agit d’enseignants salariés ? Pourquoi sinon pour ouvrir, tôt ou tard, aux moniteurs indépendants et aux écoles de conduite en ligne

 

 

 

 

 

Ils vous protègent, ils ont tout gagné, dormez tranquilles.

 

 

 

 

 

 

Réveillez-vous car la mort peut, elle aussi, être douce.

Maintenant croyez qui vous voulez !

 

 

 

 

5 comments on “Analyse loi Macron

  1. Bonjour , après les manifs du début d année on nous avaient demande de rester vigilant. On s aperçoit aujourd’hui du résultat . Nous n’hésitez votons pas pour des hommes politiques mais pour des maîtres qui vont créer des lois qui iront dans leur sens et non dans celui du peuple! Le combat contre l auto-école en ligne me paraît difficilement gagnable car les principaux lobbyes sont de leur côté . Les députés et ministres travaillent sans relâche pour nous expliquer le bien fondé de la loi macron. Il n y a qu a voir le combat taxi uberpop ou dans certains départements le site uberpop est interdit et pas dans d autres . Hier un sondage montrait que uberpop était bien percu par la population .L avantage de ces nouveaux modes de consommation sera de museler les salaires et de paupériser une grande partie des travailleurs . Je pense que nous sommes a l aube d une nouvelle ère si nous ne nous bougeons pas . Car quelles solutions aurons nous si le texte passe définitivement ? Grèves? Manifs? Refus de payer nos charges? Boycott des constructeurs et fournisseurs qui travaillent avec les autoécoles en ligne? Ma structure est en province et je pourrais me dire qu après tout le problème est parisien et attendre de voir l évolution du problème . Mais la je pense qu il va falloir sonner le tocsin et lancer la mobilisation générale ! Nous sommes prêts a répondre a vos actions des que vous en donnerez l ordre!

    • Vous avez malheureusement raison, nos hommes politiques ne sont plus que des commerciaux de lobbies puissants qui vont paupériser une profession à leur seul profit, cela en faisant croire aux peuple qu’il va payer moins cher. Donc le peuple approuve et va faire la fête. Pour moi un homme politique est un homme qui construit la société selon l’intérêt général, mais en reste-t-il ? Moi président disait avoir comme ennemi la finance, à ce jour c’est la finance qui gouverne.
      Mais ce qui est inquiétant ce sont les cris de victoire de l’UNIDEC et du CNPA.

  2. Ce gouvernement est en train de tuer cette profession à petit feu.
    Plutôt que de créer des emplois il va en détruite à la pelle.
    Il faut s’opposer de nouveau à cette loi Macron, s’unir et descendre dans les rues si nécessaire.
    Nous avons suffisamment de véhicules de toutes sortes pour pouvoir bloquer les grandes villes.
    Tant que nous ne taperons pas réellement et très fort du poing sur la table cette profession continuera d’être spoliée.
    A votre disposition …

  3. Ce qui est hallucinant est ce manque de réalisme de la part des autres syndicats ,qui donnent l’impression de tout maitriser ,que rien ne se fera sans eux ,qui sont aux tables des negociations les plus prestigieuses !BREF! en campagne permanente ! (publicite mensongére dirait on dans un autre domaine).
    Il semble aujourd’hui évident que le microcosme de l’auto ecole est en train de changer,pas en bien vous l’aurez compris ,les lobbies puissants nous poussent vers la sortie ,nous demandant de nous reformer ,de nous adapter au monde actuel de plus en plus uberisé ; il est evident que l’on devra compter sur une mobilisation sans precedent pour freiner voire faire reculer ce gouvernement sinon notre profession est perdue ! pu….d’avenir!

  4. Bonsoir à tous.

    Ancien gérant auto-école, j’ai débuté au 1er février 2005 mon activité comme intervenant libéral. (J’étais salarié auparavant dans plusieurs établissements de la conduite depuis l’obtention de mon bepecaser en 2000). Oui en 2005 j’étais en micro-entreprise. J’ai répondu à un besoin de flexibilité de la part des auto-écoles. Il existait depuis longtemps un vide juridique sur cette possible activité. Après entretien auprès de l’urssaf, dans le respect de règles précises, mon projet était validé. Depuis 2005 j’en ai entendu des « tu n’as pas le droit de faire ça » « on m’a dit que (certains syndicats) c’était du salariat déguisé » ou encore « tu dois avoir un bureau et un agrément pour pouvoir exercer cette activité ». Dans le doute, (on ne sait jamais) j’ai consulté un avocat spécialisé dans le droit des entreprises. Après entretien (généreusement rémunéré) j’ai reçu un courrier attestant d’un vide juridique sur le sujet avec cette coûteuse conclusion : (j’insiste un avocat ce n’est pas donné) ce que la loi n’interdit pas, par défaut elle l’autorise. Alors bon, c’était il y’a plus de dix ans, depuis si vraiment les forces vives représentantes de notre profession avait une véritable volonté de faire…. 10 ans… C’était trop peu? Trop court? Sérieusement. J’ai aimé cette profession, je peux encore, passer des heures à parler de ce métier mais aujourd’hui il y’a une inévitable évolution vers le numérique. les petites auto-écoles traditionnelles, malheureusement, feront difficilement face à ces économies d’échelles qui se jouent sur le territoire. Est-ce une fin en soi? Attendons le projet merit dans sa finalité. » L’enseignant » de la conduite trouvera enfin (j’espère) ses lettres de noblesse (et un vrai salaire) pourquoi pas. De nouvelles portes à ouvrir, pour les plus curieux. Ce n’est ni un cauchemar ni un rêve, c’est une évolution. (non je suis pas rémunéré par ornikar).
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